La Franja

JOSÉ LUIS PANO. Monzón
La reciente supresión del tren de largo recorrido Barcelona-Vigo, con parada en la estación Río Cinca, ya ha tenido su primera respuesta en Monzón, que no está dispuesta a perder servicios ferroviarios sin que Renfe los sustituya por otros. Y para ello el Ayuntamiento se plantea incluso dirigirse al Gobierno catalán con la intención de que incluya la ciudad en la red de cercanías de la estación de Lérida, una posibilidad que la propia Generalitat contempla en su planificación.

Así se acordó en la reunión del Consejo Económico y Social de Monzón, órgano consultivo del Ayuntamiento en el que están representados los partidos políticos, los sindicatos y las asociaciones empresariales, que se celebró en la noche del miércoles en el Consistorio ribereño.

El Consejo Económico y Social fue convocado por el Ayuntamiento para abordar la situación de los servicios ferroviarios y en concreto los desvíos por la línea del AVE Lérida-Zaragoza de los talgos que enlazan Barcelona con el norte peninsular (el Barcelona-Vigo-La Coruña dejó de pasar por Monzón el 15 de septiembre). Los trenes-estrella nocturnos de idénticos itinerarios también acabarán en los raíles de la alta velocidad, al igual que todos los servicios de largo recorrido como marca la ley.

Según se desprende de las informaciones emitidas por Renfe en su web, los siguientes trenes de largo recorrido que dejarían de pasar por Monzón para hacerlo por la vía de Alta Velocidad Lérida-Zaragoza, serían: el largo recorrido Barcelona-Bilbao-Irún, que dejará de pasar el 20 de octubre; y a mediados de diciembre el tren Estrella Barcelona-Coruña-Vigo.

Compensaciones

Para evitar que la estación Río Cinca ofrezca exclusivamente los servicios regionales a Lérida y Zaragoza, los integrantes del CES acordaron por unanimidad aprobar una serie de conclusiones. La primera es que estos cambios no afecten a la plantilla de la terminal. Por otro lado, el lunes habrá una reunión de todos los grupos municipales en una Junta de Portavoces para redactar un comunicado a modo de reivindicación institucional. Dicho comunicado, además, podría trasladarse a una sesión plenaria para darle mayor peso político.

En tercer lugar, si los planes de Renfe son inamovibles, Monzón pedirá compensaciones y el mismo trato que otras ciudades de similar entidad. En este sentido, se puso el ejemplo de Caspe, que está conectada con Barcelona con tres servicios diarios (Zaragoza-Caspe-Mora-Barcelona).

En concreto en estas compensaciones se pide la recuperación del popular "Monzonero", es decir, de una unidad diaria Monzón-Barcelona. En principio, esta petición no parece difícil de complacer porque bastaría con que un Cataluña Express Lérida-Barcelona tuviese punto de partida y llegada en Monzón. Además se quiere conseguir una conexión directa con Madrid por vía convencional (Monzón-Zaragoza- Madrid), de ida y vuelta.

Asimismo se plantea la inclusión de la estación Río Cinca de Monzón en la red de cercanías de Lérida. Según fuentes municipales, la Generalitat de Cataluña baraja esta opción en sus planificaciones. Cabe apuntar que desde la estación ilerdense parten seis unidades diarias hacia Barcelona.

Los representantes municipales se comprometieron a solicitar sendas entrevistas con los consejeros de Transportes del Gobierno de Aragón y de la Generalitat de Cataluña para plantear su malestar ante los cambios y posibles alternativas.

Por su parte, los sindicatos ferroviarios confeccionarán un informe de estadísticas de uso de los trenes eliminados y de los convoyes regionales. También se exigirá que los horarios de estos últimos trenes regionales sean los idóneos para conectar con el AVE en Zaragoza o Lérida.

Actualmente hasta la estación Río Cinca llegan tres trenes regionales con destino a Zaragoza y Lérida y tres de largo recorrido hacia el norte y Salamanca, ambos ida y vuelta.

 

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